具體看來(lái)，31日進(jìn)口礦港口現貨企穩向好，價(jià)格堅挺。市場(chǎng)近期成交活躍，在下游鋼材市場(chǎng)的的大幅拉漲帶動(dòng)下，原材料市場(chǎng)也一片向好，買(mǎi)賣(mài)盤(pán)活躍，部分鋼廠(chǎng)已有一些補庫跡象，為春節期間正常生產(chǎn)備貨，但買(mǎi)方總體心態(tài)仍難言樂(lè )觀(guān)。期貨方面：鐵礦石1605合約大幅沖高回落，全天放量減倉，終收322漲0.47%。

內礦方面，國產(chǎn)礦市場(chǎng)價(jià)格較為穩定，主產(chǎn)區盼漲情緒濃郁，成交一般。雖然內外礦價(jià)差前幾日有所收窄，鋼廠(chǎng)采購仍舊偏向于外礦，國內礦山處境艱難。年底部分鋼廠(chǎng)陸續開(kāi)始備貨，但采購量增加幅度仍不是很大，預計節后國產(chǎn)礦市場(chǎng)將盤(pán)整運行。

31日全國鋼坯價(jià)格部分上漲，其中江蘇地區漲10元/噸，其他地區穩。臨近年底，鋼廠(chǎng)資金壓力較大，不排除會(huì )有部分鋼廠(chǎng)為回籠資金進(jìn)行以?xún)r(jià)換量操作，預計節后鋼坯市場(chǎng)或穩中趨弱運行。

國內焦炭市場(chǎng)整體維穩，市場(chǎng)成交有所好轉。受近期鋼材市場(chǎng)回暖的影響，市場(chǎng)跌勢有所暫緩，部分焦化企業(yè)欲上調焦炭?jì)r(jià)格，但鋼廠(chǎng)暫不接受。本周焦炭期貨主力合約出現較大幅度的上漲，但目前還處于貼水狀態(tài)，追多需謹慎。港口焦炭庫存：天津港（600717）165減1，連云港（601008）16增2；日照港（600017）41.6減1.4；青島港23增1(萬(wàn)噸)。期貨方面：焦炭1605小幅下跌，收643跌0.69%，縮量減倉。

31日廢鋼市場(chǎng)整體持穩，部分地區價(jià)格持續上漲，表明后市預期不再過(guò)于悲觀(guān)，成交一般。其中，煙臺新東方冶金廢鋼采購價(jià)漲20元/噸；福建南平三山鋼廠(chǎng)對外廢鋼采購采購報價(jià)上調20元/噸；淮鋼廢鋼漲30元/噸；河北永洋鋼鐵廢鋼漲30元/噸。鋼廠(chǎng)仍按需求采購，但最近廢鋼市場(chǎng)資源偏緊，鋼廠(chǎng)到貨較少，加之建材強勢拉漲，對廢鋼有一定支撐作用。若后期鋼市偏強走勢能夠持續，廢鋼市場(chǎng)或能繼續上行。

生鐵市場(chǎng)仍處于低迷狀態(tài)，部分廠(chǎng)家已停產(chǎn)，個(gè)別廠(chǎng)家鑄造生鐵有所漲幅，但總體上下游需求仍無(wú)明顯改善；就目前情況來(lái)看，價(jià)格的小幅變化也僅僅是因為資源問(wèn)題造成，成本依然缺乏支撐，需求依然無(wú)改善，短期市場(chǎng)難有改觀(guān)。

31日干散貨海運市場(chǎng)弱勢回暖。除巴拿馬型船運費上漲外，海岬型船各航線(xiàn)運費均下降。目前巴西至中國海運費6.583美元/噸，跌0.100美元/噸(15-18萬(wàn)噸)；西澳至中國海運費2.925美元/噸，跌0.002美元/噸(15-18萬(wàn)噸)；南非至中國6-7美元/噸(15-18萬(wàn)噸)；伊朗至中國11.5-12.5美元/噸(2-3萬(wàn)噸)。東南亞地區船運活動(dòng)冷清，目前印尼至中國南方港口運費3.5-4.5美元/噸(7-8萬(wàn)噸)；4.5-5.5美元/噸(5-6萬(wàn)噸)。

      --------- 山東華億鋼機股份有限公司大型鋼結構、管桁架、網(wǎng)架、鋁鎂錳板加工基地

文章來(lái)源山東華億鋼機股份有限公司轉載請保留出處